a) Alegerea mijlocului de transport

Se face în funcÅ£ie de felul mărfii ale cărei particularităţi le cunoaÅŸte expeditorul ÅŸi în funcÅ£ie de cerinÅ£ele destinatarului.

În funcÅ£ie de natura mărfii, dacă produsul este alterabil la căldură urmează ca expeditorul să solicite vagoane frigorifice, pentru transportul de animale vii sunt necesare vehicule care să le asigure integritatea fizică,

dispunând printre altele de instalaÅ£ii de aerisire. Transportul de petrol brut se efectuează cu vagoane sau autocamioane cisternă, respectiv nave denumite tancuri petroliere.

Expeditorul trebuie să verifice dacă mijlocul de transport pus la dispoziÅ£ie de cărăuÅŸ corespunde efectuării în bune condiÅ£ii a transportului spre a se evita alterarea, degradarea, sustragerea, scurgerea sau pierderea mărfurilor ce urmează a fi transportate.

b) Predarea mărfii în vederea transportului

Acest fapt material constă în transmiterea temporară a posesiei mărfii de la expeditor la cărăuÅŸ, în scopul deplasării încărcăturii până la destinaÅ£ie.

Obligaţia expeditorului de a preda marfa trebuie să fie executată la locul convenit, la termenul fixat, cu respectarea condiţiilor uzuale privind determinarea cantitativă şi ambalarea obiectului transportului.

Locul diferă în funcÅ£ie de felul transportului.

Dacă deplasarea se efectuează cu autocamionul predarea mărfii se poate realiza „loco fabrică”.

În transporturile feroviare predarea intervine, de regulă, în staÅ£ia C.F.R. cea mai apropiată, pe rampa de încărcare sau direct în vagonul pus la dispoziÅ£ie de cărăuÅŸ.

În transporturile aeriene transmiterea posesiei are loc la aeroport.

În transporturile maritime ÅŸi fluviale, practica deosebeÅŸte două situaÅ£ii:

– predarea mărfii pe chei de-a lungul navei în cauză (free alongside ship, F.A.S.)

– trecerea mărfii peste balustrada navei comerciale (free on bord, F.O.B.).

Ziua (eventual ora) convenită pentru ca expeditorul să predea cărăuÅŸului încărcătura de transportat trebuie respectată cu stricteÅ£e. Orice întârziere se penalizează. SancÅ£iunea pecuniară poartă denumiri variate

(locaÅ£ii în transportul feroviar, contrastalii în transportul maritim).

Cantitatea mărfii trebuie stabilită de expeditor ÅŸi declarată cărăuÅŸului, fiind element hotărâtor pentru alegerea unui mijloc de transport cu capacitate corespunzătoare.

Încărcătura va fi prezentată cărăuÅŸului în ambalaj corespunzător, astfel încât marfa să poată suporta transportul în condiÅ£ii normale, fără deteriorări, degradări sau pierderi.

c) Încărcarea mărfii în mijlocul de transport

Această obligaÅ£ie cade în principiu în sarcina expeditorului.

Operaţiunea cuprinde trei loturi:

– introducerea bunurilor în spaÅ£iul interior al vehiculului;

– aÅŸezarea lor în perfectă ordine;

– luarea măsurilor preventive împotriva sustragerilor.

Încărcarea propriu-zisă trebuie să Å£ină seama de capacitatea mijlocului de transport. Subîncărcarea atrage penalizarea expeditorului, iar supraîncărcarea presupune plata unor taxe suplimentare.

AÅŸezarea mărfurilor în spaÅ£iul interior al mijlocului de transport trebuie să îndeplinească o triplă condiÅ£ie:

– să utilizeze la maxim capacitatea utilă de încărcare;

– să nu pericliteze stabilitatea vehiculului;

– să asigure integritatea încărcăturii.

d) Colaborarea expeditorului la întocmirea documentului de transport

Perfectarea documentului de transport impune expeditorului să pună la dispoziţia cărăuşului coordonatele complete şi exacte ale mărfii şi itinerarului.

Răspunderea pentru corectitudinea declaraţiilor revine expeditorului.

Nesinceritatea sau eroarea expeditorului comportă sancţiuni sau

taxe suplimentare.

e) Plata preţului aferent

Această obligaţie revine, potrivit regimului general, expeditorului.

Momentul plăţii se stabileÅŸte prin acordul părÅ£ilor ÅŸi coincide în mod obiÅŸnuit cu predarea mărfii cărăuÅŸului.

Dacă expeditorul întârzie, cărăuÅŸul poate suspenda efectuarea transportului în virtutea excepÅ£iei „non adimpleti contractus”, care dă expresie naturii bilaterale a convenÅ£iei dintre părÅ£i.

Prin derogare de la cele arătate, cu acordul destinatarului, costul deplasării mărfii poate fi suportat în totalitate sau în parte de destinatar, această plată purtând denumirea generică de plată transmisă.