Situaţia este identică dacă pasagerul a părăsit mijlocul de transport pe parcurs.

Exonerarea de răspundere a cărăuşului presupune că fapta călătorului este cauza exclusivă a accidentului.

Dacă însă comportarea necorespunzătoare a pasagerului se conjugă cu vinovăţia cărăuÅŸului, cărăuÅŸul răspunde parÅ£ial de accident.

Transportul de bagaje

În prezent, bagaje sunt considerate obiecte sau alte bunuri necesare călătorului cu ocazia călătoriei ÅŸi constau în valize, pachete etc. formând aÅŸa-numitele bagaje de mână.

O altă categorie poartă denumirea de bagaje înregistrate ÅŸi sunt constituite din obiectele călătorului predate cărăuÅŸului pentru a fi transportate sub supravegherea acestuia.

Ele sunt enumerate de art.22 din Regulamentul de transport pe C.F.R. din 1997.

Potrivit textului menÅ£ionat sunt admise la transport următoarele bagaje înregistrate:

– fotolii portative sau pe roÅ£i pentru bolnavi;

– cărucioare pentru copii;

– instrumente muzicale în cutii sau huse;

– instrumente de inginerie până la 4 m lungime;

– biciclete, motorete cu un loc cu accesoriile demontate ÅŸi rezervorul golit;

– săniuÅ£e, schiuri, vele;

– cufere cu eÅŸantioane.

Delimitarea dintre cele două categorii de bagaje prezintă interes atât din punctul de vedere al taxei de transport, cât ÅŸi al răspunderii cărăuÅŸului.

Bagajele de mână sunt deplasate odată ÅŸi împreună cu pasagerul în acelaÅŸi vehicul ÅŸi nu comportă plata unor taxe adiÅ£ionale. Bagajele de mână rămân la dispoziÅ£ia ÅŸi în grija călătorului. CărăuÅŸul nu le preia în detenÅ£ia sa.

Bagajele înregistrate circulă de la pornire ÅŸi până la destinaÅ£ie prin grija ÅŸi sub paza cărăuÅŸului, separat de persoana căreia îi aparÅ£in. Bagajele înregistrate sunt supuse regimului răspunderii contractuale.

Regimul despăgubirilor este în principiu cel din dreptul comun, valoarea dezdăunării fiind plafonată la un maxim acceptat de expeditor prin contractul de adeziune încheiat cu cărăuÅŸul.